Итоги 2021 года в филателии на Аукционе

Топ-продаж марок на Аукционе

https://journal.auction.ru/2021-stamps/

Биография Владимира Этуша

Актер театра и кино Владимир Абрамович Этуш родился 6 мая 1922 года в Москве.
В школьные годы занимался в театральном кружке.
После окончания школы поступал на режиссерский факультет ГИТИСа, но не прошел конкурс.

В 1940 году был зачислен вольнослушателем на первый курс Высшего театрального училища имени Б.В. Щукина (ныне Театральный институт имени Бориса Щукина).
После начала Великой Отечественной войны (1941-1945) записался добровольцем на фронт, был направлен на курсы военных переводчиков в Ставрополь. На фронте попал в стрелковый полк, сражался в горах Кабарды и Осетии, принимал участие в освобождении Ростова-на-Дону и Украины. В 1943 году Этуш был тяжело ранен, после госпиталя демобилизовался.
В 1944 году вернулся на четвертый курс Высшего театрального училища имени Б.В. Щукина, которое окончил в 1945 году (курс Анны Орочко).
В том же году был принят в труппу Театра имени Евгения Вахтангова.
Творческий путь в театре начал с возрастных, характерных, комедийных эпизодов. Самая заметная роль того периода – слуга Лаунс в комедии Уильяма Шекспира "Два веронца". Среди других ранних работ Владимира Этуша – Дорогомилов в спектакле "Кирилл Извеков" по Константину Федину, полицейский Меньос в постановке "Ангела" по пьесе Георгоса Севастикоглу, маска Бригеллы в "Принцессе Турандот" Карло Гоцци.
От эпизодов артист постепенно перешел к работе над сложными разноплановыми характерами. Он играл Блендербленда в комедии Бернарда Шоу "Миллионерша", Купо в драме Эмиля Золя "Западня", Журдена в "Мещанине во дворянстве" Жана Батиста Мольера, Отто Марвульо в комедии Эдуардо де Филиппо "Великая магия" и другие роли.
В 1990-х годах Этуш исполнял главные роли в спектаклях "Белый кролик" и "Цилиндр".
С 2000 года играл в постановке режиссера Владимира Иванова "Дядюшкин сон" по Федору Достоевскому, который стал бенефисом Этуша в роли старого князя К.За эту работу актер был удостоен Государственной премии России.
С 2011 года актер выходил на сцену в спектакле "Пристань" в роли Грегори Соломона.
В 2013 году к юбилею артиста вышел спектакль "Окаемовы дни" по пьесе Александра Афиногенова "Машенька", где он сыграл главную роль академика Окаемова.
В 2016 году состоялась премьера постановки "Бенефис" по пьесе Надежды Птушкиной "Пока она умирала", где Этуш предстал в новом амплуа – женской роли главной героини Софьи Ивановны.
30 декабря 2018 года он последний раз вышел на сцену Вахтанговского в спектакле "Бенефис". Владимир Этуш прослужил в этом театре свыше 70 лет, сыграв более 50 ролей.
Также актер был занят в спектаклях "Пат, или Игра королей" Московского театра имени Ермоловой, "Потерпевший Гольдинер" проекта "Театральный марафон", "Неаполитанские страсти" Театрального дома Миллениум.
В кинематографе дебютной для Этуша стала роль Сеида-Али в исторической картине "Адмирал Ушаков" (1953). Всесоюзную популярность ему принесли работы в комедиях режиссера Леонида Гайдая: Саахов в "Кавказской пленнице" (1966), инженер Брунс в фильме "Двенадцать стульев" (1971), Шпак в "Иван Васильевич меняет профессию" (1973), сделавшие его одним из самых популярных комедийных актеров в СССР. Детям запомнился сыгранный Этушем Карабас Барабас из "Приключений Буратино" (1975).
Также Этуш снимался в фильмах "Председатель" (1964), "Старая, старая сказка" (1968), "Миссия в Кабуле" (1970), "Тень" (1971), "Дела давно минувших дней…" (1972), "Цирк зажигает огни" (1972), "Как Иванушка-дурачок за чудом ходил" (1977), "31 июня" (1978), "По улицам комод водили…" (1978), "Не будите спящую собаку" (1991), "Мечты идиота" (1993), "Поворот ключа" (1999),"1-й Скорый" (2006), "Три мушкетера" (2013), "Убежать, догнать, влюбиться" (2015).
Последней работой актера в кино стала роль ветерана Первой мировой войны Егора Кузьмича в короткометражной драме "Старый вояка" в 2018 году.
В качестве сорежиссера в 1972 году поставил фильм-спектакль "Западня" по мотивам одноименного романа Эмиля Золя в театре имени Евгения Вахтангова.
С 1945 года Владимир Этуш занимался преподавательской деятельностью, начав с ассистента педагога по мастерству актера в Высшем театрального училище имени Б.В. Щукина. В 1976 году получил звание профессора. В 1987-2003 годах Этуш был ректором училища, с 2003 года занимал пост его художественного руководителя.
В 2009-2011 годах он был председателем правления Центрального дома актера имени Яблочкиной.
Этуш написал книги "И я там был" (2002) и "Все, что нажито…" (2012).
Владимир Этуш – народный артист СССР (1984).Полный кавалер ордена "За заслуги перед Отечеством" (1995, 2003, 2008, 2018). Был награжден орденами Красной Звезды (1943), Отечественной войны I степени (1985), Александра Невского (2013), Дягилева I степени "За пользу русской культуре", Петра Великого I степени, "Честь и слава Великой России".
Владимир Этуш – лауреат Государственной премии РФ в области театрального искусства (2001), театральных премий "Хрустальная Турандот" (1994), "Кумир" (2000), "Звезда Театрала" (2008, 2012, 2016) и др.
Получил награду "Человек театра" Театра имени Вахтангова (2017). Был удостоен Российской национальной театральной премии "Золотая Маска" "За выдающийся вклад в развитие театрального искусства" (2017), нагрудного знака "За вклад в российскую культуру" (2017), почетного приза кинематографической премии "Ника" имени Эльдара Рязанова "Честь и достоинство" (2018).
Артист был трижды женат. Первой супругой была актриса Нинель Мышкова (1926-2003). Второй раз Этуш женился на преподавателе английского языка Нине Крайновой (1927-2000), с которой прожил 48 лет. В браке родилась дочь Раиса (1955), актриса. Третьей супругой была Елена Горбунова.
9 марта 2019 года Владимир Этуш скончался.
7 мая 2007 года одна из улиц в городе Малгобек (Ингушетия) была названа в честь Этуша.
Также в Малгобеке в 2022 году к 100-летию актера будет установлен памятник.
В ноябре 2020 года на доме в Гранатном переулке в Москве, где Владимир Этуш прожил 40 лет, была установлена мемориальная доска.
6 мая 2021 года в подмосковной деревне Долгиниха был открыт памятник Этушу в образе Карабаса Барабаса.
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

https://ria.ru/20220506/etush-1786824583.html

ПЕЙЗАЖИ ТЕРИБЕРКИ - ТЕПЕРЬ И НА ПОЧТОВЫХ МАРКАХ

На днях в Мурманском областном краеведческом музее прошла церемония спецгашения почтовой марки из серии «Арктический туризм», посвящённой Териберке. В почтовое обращение марки вышли с номиналом 27 и 63 рубля. Общий тираж художественных листов с двумя марками – 35 тысяч экземпляров. Дизайн разработала студия Артемия Лебедева.

Дополнительно к выпуску почтовых марок изданы конверты первого дня и изготовлены штемпеля специального гашения с датой «25 ноября 2022 года», а также сувенирные наборы в художественной обложке.

В состав сувенирного набора в художественной обложке «Арктический туризм. Село Териберка Мурманской области» вошли почтовые марки, виньетка и конверты первого дня гашения. В составе второй формы выпуска - почтовый блок с голографической фольгой на полях листа.

Арктический туризм – это морские круизы, рафтинг, катание на лодках, рыбалка и охота вблизи Северного полюса. В Териберке можно попробовать колоритную местную кухню, полюбоваться просторами тундры, северным сиянием и останками кораблей.

https://novosti-murmanskoy-oblasti.ru/3 … arkah.html

Марка к 100-летию Верховного Суда

Конверт с маркой «100 лет Верховному Суду Беларуси» сегодня представили в Минске. Это своеобразный символ векового юбилея высшего судебного органа и продолжение традиций белорусской филателии. В гашении марки участие приняли Председатель Верховного Суда Валентин Сукало и министр связи и информатизации Константин Шульган. Дата презентации выбрана неслучайно – именно в этот день 100 лет назад было издано положение о судоустройстве БССР.

День российской почты

Ежегодно во второе воскресенье июля в России отмечается День российской почты. В 2023 году эта дата приходится на 9 июля.
Праздник был установлен указом президента РФ от 16 мая 1994 года. Поводом для его учреждения стало 300-летие создания первой российской внутренней почтовой линии между Москвой и Архангельском, основанной по указу Петра I.
История российской почтовой системы насчитывает более тысячи лет – ее основы были заложены в конце IX века. В XV-XVI веках сеть почтовых станций охватывала всю территорию России. В XIX веке появились первые российские почтовые марки и карточки. В 1874 году Россия стала одним из учредителей Всемирного почтового союза.

В СССР многие десятилетия предприятия почты и электросвязи существовали сначала в составе областных и республиканских управлений связи, а затем в составе государственных предприятий связи и информатики. В начале 1990-х годов на правительственном уровне было принято решение о выделении почтовой связи в самостоятельную отрасль. Руководство этой отраслью в 1993 году стало осуществлять Федеральное управление почтовой связи, созданное при Министерстве связи Российской Федерации. В 1995 году управление было реорганизовано в Федеральную службу почтовой связи РФ, а в 1996 году преобразовано в департамент почтовой связи министерства связи РФ.
В 1996 году министерство связи РФ впервые за многовековую историю существования российской почты решило нарушить государственную почтовую монополию на некоторые почтовые услуги, в результате чего в России возникли коммерческие почтовые компании.
В соответствии с Концепцией реструктуризации организаций федеральной почтовой связи, принятой распоряжением правительства РФ 28 июня 2002 года, в почтовой отрасли РФ проведена реорганизация. Все существовавшие организации федеральной почтовой связи были объединены в единый федеральный оператор почтовой связи. Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) "Почта России" было создано распоряжением правительства от 5 сентября 2002 года, 13 февраля 2003 года проведена его государственная регистрация.
29 марта 2013 года "Почта России" вошла в Перечень стратегических предприятий Российской Федерации.
В июне 2018 года был принят закон об особенностях реорганизации "Почты России", предполагающий акционирование организации. На его основе 1 октября 2019 года было создано акционерное общество "Почта России".
Предприятие включает в себя 38 тысяч отделений по всей стране и объединяет один из самых больших трудовых коллективов в стране – более 300 тысяч почтовых работников.
Ежегодно "Почта России" принимает около 2,6 миллиарда писем и счетов и обрабатывает почти 400 миллионов посылок. Она обслуживает около 20 миллионов подписчиков в России, которым доставляется более 500 миллионов экземпляров печатных изданий в год. Ежегодный объем транзакций, которые проходят через "Почту России", составляет около 2,6 триллиона рублей (пенсии, платежи и переводы).

В декабре 2019 года советом директоров АО "Почта России" была принята и утверждена Стратегия развития компании на период с 2020 до 2030 года. Она нацелена на модернизацию национального почтового оператора в передовую государственную мультифункциональную компанию. Согласно документу, в результате ее реализации "Почта России" станет лидером в сегменте почтово-логистических услуг, крупнейшим поставщиком социально-значимых услуг и т.д.
Логистическая инфраструктура "Почты России" имеет в своем активе собственные складские мощности, логистические центры и разветвленную филиальную сеть – 35 тысяч городских и сельских отделений связи, 16 тысяч единиц транспортной техники. Общая протяженность логистических маршрутов составляет 2,3 миллиона километров.
"Почта России" осуществляет регулярные почтово-грузовые рейсы собственными магистральными самолетами ТУ-204С.

В 2022 году организация запустила срочную доставку из отделений. Сейчас курьер приносит посылку за 15-90 минут. Сервис уже работает в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Красноярске, Самаре, Уфе, Ростове-на-Дону, Омске, Краснодаре, Воронеже, Перми, Волгограде.

Почта модернизировала 1195 сельских отделений и запустила в них новые услуги. Например, на почте теперь можно заказать лекарства, получить госуслуги и бесплатно измерить показатели здоровья. Почта также построила одну из пяти крупнейших в России сетей почтоматов. В 2022 году компания подключила 2,5 тысячи устройств. Собственная сеть теперь насчитывает почти пять тысяч почтоматов, а вместе с партнерскими – 7,5 тысяч. Компания начала тестировать автономные почтоматы, которые можно устанавливать в подъездах жилых домов и даже на улице. Первые такие устройства заработали в поселке Отрадное в Московской области.
Почта совместно с РЖД "Почта России" начала перевозить грузы контейнерными поездами. В мае 2022 года компании запустили первый почтовый контейнерный поезд "Россия" по маршруту Москва – Владивосток. Сервис ориентирован на перевозку почтовых отправлений, а также коммерческих сборных грузов.

С 2022 года "Почта России" в 75 городах оказывает продавцам маркетплейсов услугу по доставке товаров на склады торговых площадок.

В 2023 году на полях XVI Петербургского международного экономического форума "Почта России" и железнодорожная корпорация "Северо-Восточная Азия" договорились наладить ускоренную наземную доставку международных почтовых отправлений через пограничный пункт пропуска Хуньчунь – Камышовая. Это первый проект прямого железнодорожного сообщения Китай – Россия в почтовых вагонах. Компании договорились о совместной работе по ускоренной обработке почтово-багажных вагонов на базе инфраструктуры железнодорожной корпорации "Северо-Восточная Азия". Новый сервис станет альтернативой автомобильным и авиационным грузоперевозкам по скорости доставки и стоимости.

В июне 2023 года "Почта России" и компания "Русдронопорт" договорились провести тест по доставке посылок с помощью беспилотников до дронопортов. Партнеры проработают комплекс мер для поэтапного развития наземной инфраструктуры дронопортов для развития доставки почтовых отправлений. Дронопорт обладает функциями почтомата, в который беспилотные воздушные суда загружают посылки. Для этого в верхней части расположена посадочная поверхность с автоматическим люком для приема отправлений. После доставки посылки с помощью дрона клиент может забрать ее как из обычного почтомата.

В 2022 году впервые с 2014 года убыток "Почты России" составил 27 миллиардов рублей против 0,3 миллиардов рублей прибыли за 2021 год. Выручка по итогам 2022 года снизилась на 4% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года и составила 208,4 миллиардов рублей. Выручка от услуг почтовой связи сократилась с 166,7 миллиардов рублей до 152,8 миллиардов рублей. Вместе с тем выручка от торговой деятельности увеличилась за год с 27,6 миллиардов рублей до 28,8 миллиардов рублей. При этом убыток от продаж за 2022 год равняется 21,9 миллиардам рублей, в то время как в прошлом году прибыль "Почты России" составила 8,3 миллиардов рублей.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Табман, Дуглас и еще восемь человек изображены на марках метрополитена 9 марта

Четыре женщины и шесть мужчин, сыгравшие ключевую роль в работе подземной железной дороги, будут удостоены чести на наборе из 10 американских марок навсегда, которые будут выпущены 9 марта в Черч-Крик, штат Мэриленд, где находится Центр для посетителей подземной железной дороги Харриет Табман

9 марта Почтовая служба США почтит благородные усилия 10 человек, известных как оперативники, которые бежали из рабства или помогали другим бежать по подземной железной дороге.

В знак уважения к Гарриет Табман, одной из 10 человек, изображенных на марках, церемония первого дня выпуска неноминированных (68 центов) марок «Подземная железная дорога» состоится в Центре для посетителей подземной железной дороги Гарриет Табман, 4068 Golden Hill Road, в Черч-Крик, штат Мэриленд.

Церемония начнется в 11 часов утра по восточному поясному времени. «Это мероприятие по выпуску марок представляет собой мероприятие на открытом воздухе в палатках, бесплатное и открытое для публики», — сообщает Почтовая служба.

«Присоединяйтесь к нам в путешествии в историю, пройдя по стопам 10 героев, которые сбежали из рабства и/или помогли другим бежать во время ключевого движения сопротивления», – заявили в USPS.

Рональд А. Строман, член совета управляющих Почтовой службы, будет выполнять функции ответственного лица.

Зарегистрироваться на мероприятие онлайн можно на сайте Почтовой службы . По данным USPS, каждый участник может пригласить до 98 дополнительных гостей.

Как и в случае с несколькими недавними выпусками 2024 года, центр обслуживания марок Почтовой службы в Канзас-Сити, штат Миссури, будет автоматически раздавать почтовым отделениям 20 панелей (по две марки каждой марки) с марками Подземной железной дороги.

Арт-директор и дизайнер USPS Антонио Алькала использовал существующие фотографии шести мужчин и четырех женщин, изображенных на марках, с эффектом сепии.

На иллюстрации выше представлено предварительное изображение блока из 10 марок «Подземная железная дорога», сделанное Почтовой службой. На фото в первом ряду (слева направо) Гарриет Табман, Томас Гаррет, Уильям Стилл, Гарриет Джейкобс и Джермейн Логен. Во втором ряду изображены (слева направо) Кэтрин Коффин, Льюис Хейден, Фредерик Дуглас, Уильям Ламберт и Лора Хэвиленд.

Вверху каждого рисунка слева показано близко обрезанное изображение головы оперативника на светлом или темном фоне. С правой стороны буквами написано имя оперативника и надпись «НАВСЕГДА».

Под каждой фотографией восемь строк текста заглавными буквами: «ЧЕРНЫЙ/БЕЛЫЙ», «СОТРУДНИЧЕСТВО», «ДОВЕРИЕ/ОПАСНОСТЬ», «ПОЛЕТ/ВЕРА», «МУЖЕСТВО/РИСК», «НЕПОВЕДАНИЕ/НАДЕЖДА» и «МЕТРО ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА». /США.»

Алькала поделился с Linn’s Stamp News некоторыми сведениями о процессе, который Почтовая служба использовала для отбора 10 человек, изображенных на марках.

«Изначально дизайн начинался с четырех портретов, а затем расширился до десяти», — сказал Алькала. «Наша цель состояла в том, чтобы представить широкий круг людей, помогающих людям избежать порабощения и двигаться к свободе».

«Конечно, мы ограничились теми, у кого известна история и существует портрет», — вспоминал он. «В «Подземной железной дороге» было много анонимных участников».

«Какие источники вдохновили динамичные слова, напечатанные под каждым портретом?» Алькалу спросили.

«Эти слова не взяты из какого-то конкретного источника, но отражают наше понимание подземной железной дороги, полученное из исторических материалов и отзывов консультантов, которые являются авторитетами в этой теме», — ответил Алькала.

Алькала счел подземную железную дорогу сложной темой, отметив, что «многие ранние наброски были отброшены».

«Только после того, как я добавил слова в свои эскизы, это направление начало обретать форму», — сказал он.

В целом, Алькала стремился создать серию марок, которая бы отражала благородный труд тех, кто работал на подземной железной дороге.

«Моей целью было создать дизайн, отражающий совместные усилия многих смелых людей и сообществ», — сказал Алькала. «Вот причина успеха Подземной железной дороги».

Выше показаны предварительные изображения обеих сторон панели «Подземная железная дорога» из 20 изображений. На светло-коричневой кромке (на полях) имеется заголовок, написанный заглавными буквами и гласящий: «Подземная железная дорога».

В нижних углах появится номерной знак. На выданных панелях номерной знак будет представлять собой букву «P», за которой следуют четыре однозначные цифры. Буква «P» означает принтер Ashton Potter (USA) Ltd. Каждая цифра представляет один из четырех триадных цветов, используемых для печати марок: черный, голубой, пурпурный и желтый.

На обратной стороне панели находится карта с указанием маршрутов подземной железной дороги. Текст под картой гласит: «Сеть подземных железных дорог к свободе охватывала усилия порабощенных афроамериканцев по освобождению от рабства, а также усилия людей — или «оперативников» — любого происхождения по оказанию им помощи в период до окончания Гражданской войны. в 1865 году.

«Эта карта в целом показывает, откуда начинали искатели свободы и куда их привели их трудные и опасные путешествия».

По данным USPS, карта и текст любезно предоставлены Службой национальных парков.

Под картой и подписью приведены краткие биографии людей, изображенных на марках.

ПОЧТА РОССИИ