Велоспорт, в ракурсе Филателии

Велоспорт, в ракурсе Филателии

Велоспорт, в ракурсе Филателии

Велоспорт, в ракурсе Филателии

Велоспорт, в ракурсе Филателии

Велоспорт, в ракурсе Филателии

Велоспорт, в ракурсе Филателии

31 мая — Международный день велоспорта.

Датой рождения велосипедного спорта в мире принято считать 31 мая 1868 года, когда на аллеях парка парижского пригорода Сен-Клу была организована первая велогонка на 2000 метров.

История изобретения велосипеда началась в 1817 году, когда немецкий профессор Карл фон Дрез создал «машину для бега» — самокат, выглядевший, как велосипед без педалей и сиденья. Изобретение было доработано около 1839–1840 годов. кузнецом Киркпатриком Макмилланом из Шотландии. Благодаря ему «машина для бега» приобрела сиденье и педали. Но его изобретение так и осталось незамеченным. Патент на подобную доработку самоката получил в 1866 году молодой француз Пьер Лалман, ещё в 1864 году, совместно с промышленниками братьями Оливье и с каретным инженером Пьером Мишо, начавший массовый выпуск велосипедов.

В России велосипеды начали появляться в Санкт-Петербурге в 1880-х годах. В то время велосипед считался роскошью ввиду своей высокой стоимости. Цена одного велосипеда была сравнима с месячным заработком рабочего. Одним из первых российских велосипедистов стал император Александр II.

С годами конструкция велосипеда непрерывно дорабатывалась и совершенствовалась, но популярность велосипеда, как и его стоимость, неизбежно снизилась в начале XX века с изобретением мотоцикла. Тем не менее история велосипеда продолжилась и длится до сих пор.

В 2008 году АО «Марка» выпустило серию марок «Памятники науки и техники. Велосипеды». На марках изображены велосипеды разных лет.
Складной велосипед военного образца «Лейтнер», выпускавшийся в России с 1917 года фабрикой велосипедов и автомобилей «Россия» А. Лейтнера. Велосипед был изготовлен по заказу русской армии. Складной механизм сделан по принципу «ружейного затвора» и даёт возможность быстро собирать машину в любых условиях. Небольшой вес (16 кг) давал возможность переносить его на спине.
Гоночный трековый велосипед ГМ-30, выпускавшийся в СССР с 1938 года Московским велосипедным заводом (МВЗ). Велосипед имел деревянные обода и раму из тонкостенных стальных труб. Задняя втулка была лишена свободного хода.
Велосипед ЗиЧ-1, выпускавшийся в СССР с 1946 года заводом имени Чкалова (ЗиЧ). Модель отличалась оригинальным дизайном и имела систему переключения трёх передач.
Дорожный женский велосипед В-22, выпускавшийся в СССР с 1954 года Харьковским велосипедным заводом им. Г.И. Петровского. Отражает класс дорожных велосипедов с открытой рамой — наиболее распространённую в нашей стране модель женского велосипеда в 1950–1960 годах.

» Спорт на почтовых марках » Велоспорт, в ракурсе Филателии

» Спорт на почтовых марках » Велоспорт, в ракурсе Филателии

» Спорт на почтовых марках » Велоспорт, в ракурсе Филателии