Новости флота в России!

Крейсер "Варяг" и БПК "Адмирал Пантелеев" устроили охоту за подлодкой

В среду, 28 марта, флагман Тихоокеанского флота ракетный крейсер "Варяг" и большой противолодочный корабль "Адмирал Пантелеев" уничтожили в Японском море подлодку условного противника. Об этом сообщили в пресс-службе ТОФ.

БПК "Адмирал Пантелеев" в заливе Петра Великого выполнил поиск подводной лодки условного противника, в роли которого выступала одна из субмарин соединения Приморской флотилии разнородных сил. Для решения этой задачи задействовали палубный противолодочный вертолет Ка-27.

Когда подлодку обнаружили, данные о ее местонахождении передали на ГРКР "Варяг". БПК "Адмирал Пантелеев" атаковал подводную цель реактивными глубинными бомбами, а флагман Тихоокеанского флота провел стрельбу в указанный сектор реактивными бомбами и произвел залп учебными торпедами.

"Варяг" – ракетный крейсер проекта 1164 "Слава". Построен на судостроительном заводе имени 61 коммунара в Николаеве. Изначально назывался "Червона Украина" в честь одноименного корабля, уничтоженного в 1942 году в Севастопольской бухте. Переименован в "Варяг" в 1996 году по инициативе экипажа в честь знаменитого бронепалубного крейсера 1-й Тихоокеанской эскадры ВМФ России.

"Адмирал Пантелеев" – большой противолодочный корабль проекта 1155 "Фрегат". Заложен в 1987 году на судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде и спущен на воду в 1988 году. В состав флота вошел 1 мая 1992 года.

https://flot.com/2018/ТихоокеанскийФлот17/

Контракт на строительство шести малых ракетных кораблей проекта 22800 для нужд ВМФ будет заключен в 2019 году, сообщил замминистра обороны России Юрий Борисов

Четыре из них будут построены на Амурском судостроительном заводе, а два — на «Восточной верфи». Срок строительства одного такого корабля сейчас составляет примерно 30 месяцев. По своим мореходным качествам, техническим параметрам и боевым возможностям они считаются одними из лучших кораблей своего класса.

В перспективе каждый флот будет оснащен подобными кораблями для охраны ближней морской зоны. Проект уже получил морскую версию ЗРПК «Панцирь», эффективого против авиационных средств, ракет и беспилотников.

ЗРК "Полимент-Редут" примут на вооружение в первой половине 2019 года
Собеседник агентства отметил, что все испытания зенитного ракетного комплекса планируется завершить в конце 2018 года
Корабельный зенитный ракетный комплекс (ЗРК) "Полимент-Редут" примут на вооружение в первой половине 2019 года. Об этом сообщил в понедельник ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.

"В конце 2018 года планируется завершить все испытания ЗРК с корвета проекта 20380, в том числе должны пройти стрельбы с этого носителя по воздушным и морским целям. В первой половине 2019 года комплекс планируется принять на вооружение ВМФ", - сказал собеседник агентства.

Источник уточнил, что ЗРК "Полимент-Редут" будут вооружаться все новые и проходящие модернизацию боевые надводные корабли классов корвет и фрегат. "Также ЗРК будет установлен на авианосце "Адмирал Кузнецов" и на тяжелых атомных ракетных крейсерах "Адмирал Нахимов" и "Петр Великий" в ходе их ремонта с модернизацией", - добавил собеседник.

ТАСС не располагает официальным подтверждением предоставленной источником информации.

Ранее испытания комплекса были успешно завершены на головном фрегате проекта 22350 "Адмирал Горшков". По данным открытых источников, в настоящее время на корветы проекта 20380 устанавливается версия ЗРК "Редут", без радиолокационной станции с фазированной антенной решеткой "Полимент".

"Полимент-Редут" - корабельная зенитная ракетная система с вертикальным пуском. По данным открытых источников, система способна применять зенитные ракеты 9М96МД с максимальной дальностью поражения воздушных целей до 150 км.

На судостроительном заводе "Вымпел" в Рыбинске заложили новейшее малое гидрографическое судно "Яков Лапушкин"

22 января 2019 года на Судостроительном заводе «Вымпел», входящем в Концерн «Калашников», состоялась торжественная закладка малого гидрографического судна «Яков Лапушкин».

В торжественной закладке судна участвовали Управляющий директор АО «ССЗ «Вымпел» Олег Гончаров, Начальник Управления навигации и океанографии Министерства обороны РФ, капитан 1 ранга Сергей Травин, ведущий консультант отдела надводных кораблей департамента Государственного оборонного заказа Министерства обороны РФ Сергей Шелунцов, Начальник 53 района гидрографической службы Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота, капитан 2 ранга Александр Шубин, внуки начальника гидрографического управления ВМФ СССР Якова Лапушкина, в честь которого и названо судно. Гостями торжественной закладки стали члены клуба юных моряков.

Малое гидрографическое судно предназначено для выполнения гидрографических и лоцмейстерских работ. Основные задачи: постановка и снятие плавучих предостерегательных знаков; обслуживание береговых средств навигационного оборудования; площадная съемка рельефа дна; перевозка обслуживающего персонала, ремонтных бригад и различных грузов для обеспечения работ береговых средств навигационного оборудования. Проектант малого гидрографического судна – нижегородское Конструкторское бюро по проектированию судов «Вымпел».

Приказом Главнокомандующего Военно-Морским Флотом от 10 мая 2018 года № 404 малому гидрографическому судну присвоено наименование «Яков Лапушкин» в честь советского военно-морского деятеля, штурмана, военного гидрографа, контр-адмирала.

Согласно государственному контракту «Вымпел» должен передать судно заказчику в 2022 году.

О предпочтениях авиапассажиров / Авиановости

В 2008 году Lufthansa обнаружила, что ее пассажиры выпивают 1,7 млн л томатного сока в год, и заказала научное исследование на эту тему.

Ученые немецкого Института строительной физики имени Фраунгофера воссоздали условия полета в самолете и выяснили, что, помимо давления, на изменение вкусовых ощущений влияет еще один фактор — звук. При высоком уровне шума усиливается чувство умами — так называемого пятого вкуса, вкуса глутаминовой кислоты, баланса сладкого и соленого. Томатный сок как раз относится к продуктам со вкусом умами.

Так что в самолете действительно часто пьют томатный сок, включая тех, кто совершенно не употребляет его на земле. А в мае 2018 года в твиттере американской United Airlines даже появились посты пассажиров, недовольных тем, что авиакомпания убрала из меню томатный сок. Негодование было так велико, что напиток решили вернуть.

Что до меня, я заказываю пепси или колу и кофе с лимоном! Иногда заказываю и томатный сок, но как правило : пепси или колу и кофе с лимоном!

Морской танкер "Кама" вернулся в Мурманск после кругосветного плавания

25 июля средний морской танкер Северного флота "Кама" вернулся в Мурманск после кругосветного плавания.

В течение 150 суток судно совершало кругосветный переход в составе отряда кораблей, возглавляемого фрегатом "Адмирал флота Советского Союза Горшков", отмечается в сообщении пресс-службы Северного флота.

За 5 месяцев дальнего похода судно прошло более 31 тыс. морских миль, совершив два деловых захода в иностранные порты и заход в порт Владивосток. Танкер произвёл 28 комплексных пополнений запасов кораблей и судов отряда, в ходе которых было передано свыше 7,5 тыс. тонн запасов материальных средств.

https://sudostroenie.info/novosti/27594.html

К сведению США: как Россия захватывает Арктику

https://cont.ws/@fybcbvjd/1442053

Третий атомный ледокол проекта 22220 планируют заложить в Петербурге в 2020 году

Всего планируется построить пять ледоколов этого проекта.

Третий атомный ледокол проекта 22220 планируют заложить на Балтийском заводе в Петербурге в следующем году. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заместителя генерального директора по строительству флота ФГУП «Атомфлот» Константина Князевского.

По его словам, третий ледокол планируется заложить в мае-июне 2020 года, а четвертый — в мае-июне 2021 года.

На данный момент головной ледокол проекта 22220 «Арктика» готов на 93 процента. Он должен отправиться на ходовые испытания 12 декабря.

Также на Балтийском заводе идет строительство еще двух атомных ледоколов этого проекта — «Сибирь» и «Урал». Все суда, включая «Арктику», должны быть введены в эксплуатацию до 2022 года.

Всего предполагается строительство пяти серийных ледоколов проекта 22220. Ввод в эксплуатацию четвертого ледокола запланирован на 2024 год, а пятого — на 2027 год.

Будущее флота СПГ-танкеров в России: подводный атомный танкер в перспективе

https://cont.ws/@fybcbvjd

Новый пассажирский самолет  ИЛ-114-300 для России

27 ноября 2020 года министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров заявил о том, что первый полет пассажирского регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 состоится в ближайшие дни. При этом первые поставки заказчикам, как и анонсировалось ранее, планируются в 2023 году.

Самолёт Ил-114-300 предназначен для перевозки пассажиров, грузов, почты и должен эксплуатироваться с ВПП с искусственным покрытием класса А, Б, В, Г и ГВПП с плотностью грунта 7,5 кг/см2 (5,5 кг/см2 при ограничении взлётной массы), температура наружного воздуха от минус 50 до плюс 45 град Цельсия. Ил-114-300 будет иметь дальность полёта до 4800 км с нагрузкой 1000 кг и 3250 км с 1000 кг, с максимальным запасом топлива - до 5600 км. Часовой расход топлива при полете с максимальным запасом топливом составит 550 кг/ч. Самолёт Ил-114 рассчитан на перевозку до 64 пассажиров. Его силовая установка состоит из двух ТВД ТВ7-117СМ мощностью по 2500 л.с. Максимальная взлётная масса составляет 23,5 т; максимальная масса коммерческой нагрузки - 6500 кг (при максимальном запасе топлива коммерческая нагрузка составляет до 1500 кг. Крейсерская скорость - 500 км/ч; крейсерская высота полёта 7600 м; взлётная/посадочная дистанции 1350/1350 м.

Фотографии (с) Михаила Полякова

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в госкорпорацию «Ростех») получит первый заказ на серию из трех воздушных судов Ил-114-300. Заказчиком выступит Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), которая разместила тендер на портале Единой информационной системы закупок - это пишут Известия!"

п/с :

Новый российский самолет будет востребован, и стартовые заказчики на него будут найдены, но прогнозировать объемы заказов сегодня невозможно, сказал главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Самолет будут использовать в основном на субсидируемых государством региональных маршрутах, и власти могут устанавливать условия, по которым приоритет при распределении субсидий будут получать эксплуатанты российской техники, отметил эксперт. Это простимулирует интерес авиакомпаний к Ил-114-300.

На рынке самолет будет конкурировать с зарубежными ATR-72, Bombardier Q-400 и воздушными судами китайского производства, считает Федор Борисов. Но Ил-114-300 в полной мере не заменит Ан-24 и Ан-26, так как сможет работать не на всех аэродромах с грунтовым покрытием. При этом сегодня в мире не производят самолет, который смог бы полностью заменить эти советские воздушные суда. Для решения проблемы властям придется модернизировать региональную сеть аэродромов на отдаленных территориях, полагает эксперт.

Несмотря на продление срока эксплуатации самолетов Ан-24 до 60 лет, им требуется замена, отметил исполнительный директор "АвиаПорта" Олег Пантелеев.

- Самолеты Ан-24 можно продолжать безопасно эксплуатировать до 2030-х годов. Но расходы на их обслуживание и ремонт постоянно растут, всё сложнее ситуация с летным составом, - говорит эксперт.

Ил-114-300 рассчитан на эксплуатацию с аэродромов с грунтовым покрытием, но существуют ограничения как по плотности грунта, так и по состоянию взлетных полос, сказал специалист. Конструктивная особенность лайнера - низкорасположенное крыло. При посадке на галечные полосы есть риск повредить пропеллер. При включении реверса неизбежно попадание в двигатель большого количества пыли и песка, что чревато преждевременным выходом двигателя из эксплуатации, пояснил Олег Пантелеев.

Аналога самолетов Ан-24 и Ан-26 с точки зрения взлетно-посадочных характеристик, кресельной емкости и дальности полета в России не производится. Меж тем в регионах с развитой аэродромной сетью Ил-114-300 будет востребован, отмечает он. Помимо лизинговой схемы, реализуемой при поддержке из федерального бюджета, стимулировать сбыт Ил-114-300 могли бы и региональные власти, которые могут приобретать самолеты на кэптивные компании и передавать их региональным авиаперевозчикам на льготных условиях, считает Олег Пантелеев - сообщает портал авиапорт.ру!

Радует что появились именно русские, отечественные самолеты! В период гибридной войны, супостаты могут отказать в поставках запчастей для старья, которое набрали в лизинг иуда-олигархи (боинги, аэробусы) и тогда авиаперевозки встанут, а отказы, особенно на пассажирских самолетах боинг, следуют один за другим ...

Россия опережает все страны в создании электросамолета // Путин о будущих властителях мира

Российские разработчики опережают ведущих зарубежных производителей на 3-5 лет в создании электрического самолета. Об этом сообщили в пресс-службе Фонда перспективных исследований (ФПИ).

В пятницу в Новосибирске состоялся наземный этап испытаний самолета с первым в мире сверхпроводящим электрическим авиадвигателем в составе гибридной установки на базе самолета Як-40. Электрический авиадвигатель на высокотемпературных сверхпроводниках мощностью 500 кВт создан компанией "Суперокс" в рамках контракта с ФПИ.

"Основным национальным достижением в области силового электродвижения можно считать создание единой системы энергообеспечения и электродвижения с использованием технологий сверхпроводимости, аналогичных которой ни серийно, ни на уровне демонстраторов зарубежными конкурентами не производится. Полученный в рамках проекта уникальный научно-технический задел вывел Россию в лидеры по созданию электрического самолета с опережением ближайших конкурентов на 3-5 лет", - сообщили в фонде.

Как отметили в ФПИ, следующим шагом является разработка технологии создания полностью электрического самолета, что позволит России стать мировым лидером в переходе от традиционного парка самолетов к аппаратам нового поколения. Разработка первого регионального пассажирского самолета с гибридной силовой установкой будет вестись силами Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова, компаниями "Туполев" (входит в ПАО "ОАК" госкорпорации "Ростех") и "Суперокс".

"Многие из авиационных инновационных проектов инициированы известными компаниями и организациями (Airbus, Boeing, NASA, DARPA, JAXA и другие), имеющими существенную финансовую и государственную поддержку, они уже достигли значимых результатов в виде демонстраторов технологий. Так, Европейская авиастроительная корпорация Airbus совместно с компаниями Rolls-Royce и Siemens начала реализовывать программу E-Fan X с конечной целью создания электрического самолета. Демонстратор технологий должен был совершить первый полет в 2020 году, но в апреле 2020 года программа была свернута из-за пандемии COVID-19", - уточнили в ФПИ.

На западе обескуражены, как такое возможно? Где русские взяли технологии в период тотальных санкций?

Править миром будут те, кто станут лидерами в развитии науки и технологий, сказал президент России Владимир Путин.

«Мы видим, что глобальные соревнования за технологии и знания во всем мире стремительно растут, об это я уже сказал в начале… и совершенно очевидно, что тот, кто вырвется вперед, будет определять дальнейшее развитие всего человечества», — сказал президент Русского Мира на совете по науке и образованию. Путин добавил, что у России есть все, чтобы быть в числе лидеров в сфере науки.

п/с :

Президент РФ Владимир Путин заявил, что Россия занимает лидирующие позиции в мире в создании вакцин от коронавируса.

Двухкомпонентный препарат под названием «Спутник V», разработанный центром имени Гамалеи, был зарегистрировал в России первым. Вакцинация им начата в декабре прошлого года.

«Спутник V» используют Белоруссия, Аргентина, Боливия, Сербия, Алжир, Палестина, Венесуэла, Парагвай, Туркмения, ОАЭ, Венгрия и Пакистан.

Вакцина «ЭпиВакКорона» от центра «Вектор» - второй зарегистрированный препарат.

Выход третьей вакцины «КовиВак» в гражданский оборот ожидается в феврале, заявила вице-премьер Татьяна Голикова.

У России наконец появляется полноценная линейка гражданских самолётов.

https://cont.ws/@mamalama2021/1957307

В РФ запланировали произвести до 200 новых самолетов Ил-112В

Около 200 легких военно-транспортных самолетов Ил-112В планируется произвести для Министерства обороны РФ и других госзаказчиков. Об этом 5 июля сообщил журналистам вице-премьер Юрий Борисов.

«Ил-112В в войсках очень ждут. Общая потребность в самолетах Ил-112В в государственной авиации России составляет до 200 штук с учетом выбывания устаревающего парка «антоновских» машин», — заявил он по итогам совещания на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО).

Борисов отметил, что помимо Минобороны эти самолеты смогут заказать Росгвардия, ФСБ и МЧС России. И нужно понимать что число 200 условно, основные цифры секретны!