О крушении SSJ-100  / Авиановости ...

Согласно основной версии, причиной катастрофы стал удар молнии. Пилотам удалось посадить авиалайнер лишь со второй попытки (!!!), но во время посадки воздушное судно сильно ударилось о взлетно-посадочную полосу. В результате шасси протаранили топливные баки и произошло сильное возгорание. Оба двигатели полностью сгорели, пламя в короткие сроки охватило весь корпус самолета.

Из 78 человек, находившихся на борту, выжили только 37, включая четырех членов экипажа. Один бортпроводник погиб: Максим Моисеев до последнего не покидал салон, помогая пассажирам выбраться из объятого огнем самолета. Ему было всего 22 года.

В настоящее время ведется расследование инцидента. В качестве возможных причин катастрофы следствие рассматривает недостаточную квалификацию пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр судна, неисправность воздушного судна и неблагоприятные метеоусловия.

На плечи экипажа свалились две серьезные проблемы. Первая – это попадание молнии и отказ электроники и электрики. И вторая – превышение посадочной массы. Мало того, что самолет очень тяжело управляем, плюс к этому – посадку надо произвести с превышением посадочной массы, а она была существенно превышена. Самолет заправили топливом, рассчитывая долететь до Мурманска. Естественно, по мере того как топливо вырабатывается, самолет становится легче. Поскольку топливо не выработалось, а летать было опасно, так как надо было срочно произвести посадку в связи с тем, что произошел отказ управления, ситуация могла бы развиваться гораздо хуже – могли бы вообще не долететь до полосы. Поэтому экипаж сделал все, что смог. ....

Вот это главное, но важное!° Иудо-либеральный Ельцин позакрывал почти все лётные и лётно-технические училища, пилотами летают переученные стюарды и штурманы и это главная проблема, вернее бомба заложенная скверной, которая приказала иудо-либералу Ельцину закрыть практически все лётные училища, лётно-технические ... Ельцин сдох, он в АДу, в АДу будут все твари либерального сионизма, но в России нет в достаточном количестве квалифицированных лётчиков и инженеров, опытных диспетчеров и это будет ещё долгое время, причиной катастроф и инцидентов в гражданской авиации, ВКС эта проблема в большей степени решена! 

Конечно же надо трусить Аэрофлот, Елъцин сдох, но жив его зять и его кошерные иудо-дочери, владелицы Аэрофлота, что с ними не так, не телефонный разговор!

05 МАЯ 2019 ТРАГЕДИЯ В АЭРОПОРТУ ШЕРЕМЕТЬЕВО. АВАРИЙНАЯ ПОСАДКА. ПОЖАР НА БОРТУ.

https://www.youtube.com/watch?v=OYyefEpYctE

«Мы не готовы к заходу»: Эксперт подверг сомнению появившуюся в Сети расшифровку переговоров экипажа SSJ 100 и диспетчера

Однако если верить этому диалогу, первый пилот «Суперджета» при запросе на возвращение в Шереметьево не оценивал ситуацию как критичную

В Сети появилась расшифровка переговоров между экипажем «Суперджета 100», который 5 мая сгорел при посадке в Шереметьево, и диспетчера. Этот «диалог» публикуется с момента, когда командир воздушного судна попросил разрешение вернуться в аэропорт вылета и до тех секунд, когда борт уже садился на взлетно-посадочную полосу.

«ПРОСИМ ВОЗВРАТ»

«КВС: Шереметьево. Вышка. Аэрофлот 1492. Как слышите?

Диспетчер: Говорите.

КВС: Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan! (этот сигнал в радиопереговорах означает, что у самолета аварийная ситуация, однако конкретной угрозы людям или судну нет, - Авт.) Рабочее гнездо. Аэрофлот 1492. Москва подход. Москва подход. Просим возврат. 1492 потеря радиосвязи и самолёт горит в молнии.

Диспетчер: Аэрофлот 1492. ИЮ Снижайтесь. Эшелон 80…»

Далее диспетчер координирует пилотов. Курс, эшелон, направление. Штатный разговор.

Далее:

«Диспетчер: Аэрофлот 1492. Справа курс 160. Какая-нибудь помощь необходима будет?

КВС: Справа 160. Нет, пока всё нормально. Штатно. Аэрофлот 1492.

Диспетчер: Только проблемы со связью, вас правильно понял?

КВС: Связь и потеря автоматического управления самолётом.

Диспетчер: Вас понял».

Снижение продолжается.

«ПРОШУ ОРБИТУ»

«КВС: Аэрофлот 1492, прошу орбиту (это означает возможность сделать круг, - Авт.). Мы не готовы к заходу.

Диспетчер: Аэрофлот 1492, вас понял. Курс 350 возьмите вправо».

Самолет делает небольшой круг и возвращается к Москве.

«Диспетчер: Аэрофлот 1492, через сколько будете готовы к заходу?

Диспетчер: Аэрофлот 1492, подскажете, как будете готовы к заходу? Не слышно Вас было.

КВС: Подскажем, Аэрофлот 1492».

ерез несколько минут:

«Диспетчер: Аэрофлот 1492, готовы к заходу?

КВС: Да».

«Диспетчер: Аэрофлот 1492, как будете заходить? Визуально или по ILS (курсо-глиссадная система - радионавигационная система захода на посадку по приборам, может осуществляться как в автоматическом, так и в ручном режиме, - Авт.)?

КВС: Заход по ILS».

«АВАРИЙНЫЕ СЛУЖБЫ НА ПОЛОСЫ»

Диспетчер продолжает подсказывать свободные коридоры.

«КВС: Аэрофлот 1492, необходима помощь.

Диспетчер: Аэрофлот 1492, Шереметьево вышка, продолжайте заход, слушаю 24 левая.

…Диспетчер: Аэрофлот 1492, ветер у земли 160 градусов, 7 порывы 10 метров в секунду, ВП24 левая, посадку разрешаю.

…Диспетчер: Аварийные службы на полосы».

Последняя фраза - вероятно, визуально уже было видно, что «Суперджет» начал прыгать по полосе, потом и загорелся.

Какие выводы можно сделать по этой расшифровке? Связь с диспетчером у борта все-таки была. А садиться приходилось вручную. Хотя, как говорят опытные пилоты, в последнее время многие авиакомпании запрещают «работать» вручную, только на автоматике, доверяя компьютерам. Полагают, что пилоты могли иметь слабый опыт полетов в ручном режиме.

ПОД СОМНЕНИЕМ

Мы попросили прокомментировать эту расшифровку эксперта по авиационной безопасности Александра Романова, который сам отлетал более двадцати лет первым пилотом на разных самолетах, в том числе и работая в зарубежных авиакомпаниях.

Авиаэксперт прочитал этот диалог и высказал свои сомнения.

- Что-то с этим текстом не так. Некоторые выражения… В авиации так не говорят. Что это такое, например, - «самолет горит в молнии»? Пилот такое не мог сказать. Есть еще несколько выражений, которые в авиации не используются. Можно, конечно, гипотетически предположить, что уже даже в момент запроса о возвращении командир воздушного судна уже был в полушоковом состоянии, но в это слабо верится. На тот момент ситуация была еще под контролем. Я не стал бы сейчас комментировать эту расшифровку как настоящие переговоры.

Тем не менее, после публикации самых полных видео катастрофы, Романов считает, что к случившейся трагедии привели ошибки экипажа.

О некоторых аспектах уже говорили и другие эксперты. Превышение максимальной посадочной массы (полные баки керосина, пилоты почему-то не стали наматывать круги, сжигая топливо) и скорости при посадке. Но есть и другие просчеты.

https://www.amur.kp.ru/daily/26974/4032303/

Конечно все свалят на лётчиков и диспетчеров, сионисты-родственники алкоголика Ельцина и сионисты-менеджеры Аэрофлота и Шереметьево не виноваты, что люди сгорели заживо, а богатеи-свиньи сиона, имя кому легион, спасали свои кошерные иудо-тушки и бабло в чемоданах, а бедняки погибли ....

Не забудем, не простим, смерть сионистам и англосаксам!

Где пожарные и медики?

Смотри видео не официальных иудо-либералов, а простых людей, кто снимали на свои телефоны - убожество жидо-либерального Аэрофлота и Шереметьево!

Пожар "Суперджета" в Шереметьево 5.05.2019

https://www.youtube.com/watch?v=bta7_M-EY30

https://www.youtube.com/watch?v=bta7_M-EY30

Грузовой Boeing экстренно сел в Красноярске из-за отказа двигателя

В Красноярске совершил экстренную посадку грузовой Boeing авиакомпании Airbridgecargo. Борту, летевшему из Шанхая в Москву, пришлось приземлиться из-за отказа левого двигателя.

Как сообщает ТАСС в среду, 15 мая, в результате инцидента никто не пострадал. В Западно-Сибирской транспортной прокуратуре агентству рассказали, что на борту самолета находились три члена экипажа.

В данный момент самолет находится на земле. Авиакомпания Airbridgecargo, которой принадлежит Boeing, направит в Красноярск своих техников для его обследования. Ожидается, что после этого судно продолжит полет.

Крушение Ан-2 на Ставрополье

На Ставрополье самолет Ан-2 загорелся при взлете / Видео

В поселке Журавском Ставропольского края самолет Ан-2 при попытке взлета, выкатился за приделы взлетно-посадочной полосы и загорелся.

Известно, что самолет использовался в сельскохозяйственных целях в колхозе имени 1 Мая. Пилот не сумел набрать необходимую скорость для взлета и, оказавшись за пределами взлетно-посадочной полосы, столкнулся с лесными насаждениями. В результате столкновения у самолета загорелся моторный отсек.

Пассажиров в момент аварии в Ан-2 не было. Пилот сумел вовремя покинуть самолёт.

Как сообщает пресс-служба МЧС России по Ставропольскому краю, пострадавших в результате происшествия нет.

По факту возгорания следственный комитет начал проводить проверку. Выясняются все обстоятельства произошедшего.

Что интересно, когда в России или другой стране, не в мирах скверны случаются авиационные происшествия, тут любые фото и видео, в США к примеру каждый день падают самолёты но информации не найти, строжайшая цензура! Иудеи сообщили через год, что их истребитель был сбит Сирийскими ПВО, а так опровергали информацию! Кому нужны такие СМИ, где все ха-ра-шо в мирах скверны и нечисти и всё плохо в Русском Мире и других странах??

Видео

https://www.youtube.com/watch?time_cont … 8zL1cWqToc

Жёсткая посадка самолёта, вблизи деревни Кармолино /

Воздушное судно совершило жесткую посадку вблизи деревни Кармолино Щелковского района Московской области.

По факту жесткой посадки легкомоторного самолета, которая произошла в лесном массиве недалеко от деревни Кармолино Щелковского района Московской области, начата доследственная проверка. Об этом говорится в сообщении Московского межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ - пишет tvzvezda.ru!

8 июня, примерно в 14.00 мск, мужчина 1963 года рождения решил осуществить полет над полем в Щелковском районе Подмосковья на самолете типа «Китфокс». После того, как воздушное судно поднялось на высоту не превышающую 20 метров, у него произошло отключение двигателя в связи с отсутствием подачи топлива.

В результате ЧП пилот получил травмы и сейчас находится в лечебном учреждении. На месте инцидента продолжает работу следственно-оперативная группа.

В Подмосковье инцидент с жесткой посадкой частного самолета

В Подмосковье идет проверка инцидента с жесткой посадкой легкомоторного самолета.

Следствие начало проверку по факту жесткой посадки легкомоторного самолета в Московской области, сообщила РИА Новости старший помощник руководителя Московского межрегионального следственного управления на транспорте (ММСУТ) СК России Елена Марковская.
Ранее в пресс-службе МЧС России сообщили - РИА Новости о том, что два человека пострадали при жесткой посадке легкомоторного самолета в городском округе Солнечногорск Московской области. В результате ЧП пожара не последовало, топливо не разлилось.

По предварительным данным следствия, в пятницу примерно в 21.35 мск в легкомоторный самолет под управлением пилота 1953 года рождения с пассажиром на борту, совершил жесткую посадку между деревнями Климово и Тимофеево Солнечногорского района Московской области. Пилот и пассажирка 1975 года рождения доставлены в больницу.

Крушение в Башкирии

В Башкирии легкомоторный самолет совершил вынужденную посадку

В Башкирии, на границе Татышлинского района и Пермского края, совершил вынужденную посадку легкомоторный самолет J-430. По предварительной информации, причиной стало низкое давление масла в двигателе. Давление упало из-за повреждения радиатора.

Информация о ЧП поступила в 14 часов в Центр управления в кризисных ситуациях ГУ МЧС РФ по РБ от диспетчера Приволжского авиационного координационного центра поиска и спасания в Самаре.

- На место выехали сотрудники МЧС, полицейские и медики. В 15.25 самолет обнаружили в поле, на борту находились два человека - граждане Франции. Погибших и пострадавших нет, самолет также в порядке, - сообщила "РГ" начальник пресс-службы  ГУ МЧС России по РБ Елена Мавлютова - пишет РГ!

Экстренная посадка в Симферополе

В Симферополь вынужденно вернулся летевший в Санкт-Петербург самолет !

Это был борт Boeing 747-446 рейса FV5620 авиакомпании «Россия», коий вылетел из аэропорта Симферополь в Санкт-Петербург в 11.46. После взлета он направился на северо-восток, совершил пять кругов над Джанкойским районом, где вырабатывал топливо, затем взял обратный курс, развернулся над Бахчисараем, после чего направился в аэропорт вылета - Симферополь и совершил удачную посадку в аэропорту вылета в 12.45!

Пассажирский самолёт Boeing 747-446 был вынужден экстренно вернуться в Симферополь из-за проблем с закрылками! Авиакомпания «Россия» совершает авиаперевозки не на русских самолетах, а на Боингах, потому что владельцы частных авиакомпаний в России иудеи-сионисты и они навязывают Боинги своих хозяев из США - Русскому Миру!

Была ли Тати Крымская на этом борту неизвестно, известно лишь, что она живет в Симферополе и летает к возлюбленному в Питер, может себе позволить!

Жёсткая посадка самолета Бугурусланского летного училища

По информации следователей, авария произошла из-за потери двигателем мощности

В Уральском следственном управлении на транспорте СК РФ подтвердили информацию о жесткой посадке самолета.

По информации следователей, 25 июня в Бугурусланском районе тренировочный самолет «Diamond DA40» выполнял учебный полет. На борту находились командир воздушного судна и пилот, оба – курсанты Бугурусланского летного училища гражданской авиации. Около 10 часов в деревне Саловка борт произвел жесткую посадку, никто не пострадал. Причиной аварии стала потеря мощности двигателя.

Проводится доследственная проверка, обстоятельства происшествия выясняются, допрашиваются курсанты и проверяются документы, сообщили в пресс-службе управления.

Слава Богу всё обошлось, но почему курсанты гражданского лётного училища обучаются на иностранных учебных самолётах, где наши самолёты?

Проводница Лена

Со сломанными ребрами она спасала пассажиров. Спасла 43 жизни

В четверг в аэропорту поселка Нижнеангарск Северобайкальского района Бурятии при аварийной посадке Ан-24 погибли два пилота. Всех пассажиров удалось спасти, хотя лайнер сразу вспыхнул и сгорел практически полностью.

Примерно за 15 минут до посадки в Нижнеангарске, когда Ан-24РВ RA-47366, летевший из Улан-Удэ, уже снизился, командир экипажа передал сигнал бедствия: отключился левый двигатель. Как сообщила Росавиация, по предварительным данным, экипаж доложил об отказе двигателя примерно на удалении 30 километров от аэропорта.

На борту лайнера, принадлежавшего авиакомпании "Ангара", находились 43 пассажира, три члена летного экипажа и один бортпроводник.

Дальнейшее заснял один из пассажиров. На кадрах видно, как самолет катится по взлетно-посадочной полосе, но его постепенно стаскивает вправо. На большой скорости лайнер выкатывается на грунт, его резко встряхивает, и все это при полной тишине в салоне. Лишь за мгновение до того, как съемка обрывается, раздается возглас: "Держитесь!".

Один из пассажиров впоследствии рассказал, что все в салоне знали о неработающем двигателе: "Видно же. Было, конечно, очень тревожно, но никто не паниковал. А когда самолет коснулся земли, на душе и вовсе стало легче: приземлились. И вдруг…"

Выкатившись с бетонки на 100 метров, Ан-24 врезался в здание очистных сооружений. Правый двигатель сразу загорелся. Эвакуация шла с левой стороны - правая полыхала. Вот тут началась толчея.

У 41-летней бортпроводницы Елены Лапуцкой врачи обнаружили переломы ребер. В таком состоянии она за пять минут успела эвакуировать всех пассажиров. Открывала двери и выталкивала, вытаскивала, выводила людей наружу. Сама покинула самолет, использовав последнюю возможность и предварительно убедившись, что в задымленном пассажирском салоне уже не осталось никого.

АН-24 - турбовинтовой самолет, и когда за 15 минут до посадки отказал левый двигатель, пассажиры это сразу увидели, но паники не было, только после столкновения в салоне началась толчея

По словам очевидцев, местных жителей, люди выбирались наружу даже через разбитые иллюминаторы. Елена ­Лапуцкая и второй пилот Сергей Сазонов спаслись из горящего самолета именно через иллюминаторы.

Среди спасшихся не было только командира экипажа Виктора Коломина и бортмеханика Олега Барданова. Их тела были извлечены спасателями из кабины пилотов, на которую пришелся удар, - вся передняя часть самолета оказалась разрушенной. Позже выяснилось, что командир экипажа вообще попал на этот рейс случайно. За штурвалом должен был находиться другой пилот, Михаил Большедворский. Но незадолго до вылета у него "прихватило живот", и в последний момент заменить его согласился опытный Коломин, отдавший авиации 34 года. Судьба.

В этой катастрофе спасшимся надо считать еще одного человека, которого не было в салоне Ан-24. Оператор той самой станции очистных сооружений успел выскочить наружу. И сразу же кинулся в клубы черного дыма помогать пострадавшим.

Пожарные боролись с огнем почти полтора часа. Работать приходилось на два фронта, поскольку пылали и самолет, и здание, в которое он врезался. В итоге целым у воздушного судна остался только хвост.

Еще до того, как открытое горение было сбито, к своей работе на месте происшествия приступили следователи: Восточно-Сибирское следственное управление Следственного комитета России возбудило по факту катастрофы уголовное дело по стандартной для подобных происшествий статье 263 УК РФ - "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц".

По поручению председателя СК России уголовное дело о катастрофе передано в Главное следственное управление СКР РФ. В поручении сказано, что делается это "для наиболее полного, объективного и оперативного расследования". Кроме того, Бастрыкин отправил на место происшествия наиболее опытных криминалистов центрального аппарата СК, которые расследовали подобные происшествия. В СК сообщили, что "проводится комплекс следственных действий, направленных на установление всех обстоятельств произошедшего".

Также приступила к своей работе комиссия Межгосударственного авиационного комитета, созданная для расследования причин катастрофы.

https://rg.ru/2019/06/27/reg-dfo/bortpr … hirov.html

Главное не написали, самолёт советской постройки а значит надежный, не как тот SSJ 100 в Шереметьево, из иностранных комплектующих!

Конечно не было вип-салона и иудо-либералов пухлых, с чемоданами, из-за которых погибли люди, а герой борт-проводник не успел открыть задний люк, SSJ 100 сгорел как спичка!

Своевременно не прибыли пожарные расчеты и мы видели бегающих иудо-либералов с чемоданами бабла, вокруг одиноко горящего самолёта, где погибли обычные люди!

Крушение под Полтавой

Один человек погиб, а другой получил ранения в результате крушения легкомоторного самолета в Оржицком районе Полтавской области бывшей Украины, говорится в сообщении Государственной службы по чрезвычайным ситуациям бывшей Украины, опубликованном на его сайте!