Фарерские острова - 2026 // Об искусстве Скалагарда

Дата выпуска:23.05.2026

Дизайнер:Ханс Скалагар

Принтер:La Poste, Франция

Размер:Размер марки: 80 x 64 мм, размер марки M/S: 100 x 90 мм

Ценности:50,00 датских крон

***

Об искусстве Скалагарда

Моряк, запечатлевший историю на своих картинах: Путешествие Ханса Скалагарда.
Человек, написавший картину «Конституция», ныне воспроизведенную на почтовой марке, — это Ханс Скалагард. Он родился в деревне Скувой в Скалагардуре 7 февраля 1924 года, был старшим сыном в фермерской семье и должен был унаследовать ферму. Вместо этого он выбрал другой путь — море, а затем и искусство. В Соединенных Штатах он стал известен как мастер морской живописи.

Скувой, небольшой и отдаленный остров в Северной Атлантике, веками формировал характер своих жителей. Суровый климат и изоляция способствуют выносливости и независимости. С раннего возраста Ханса больше тянуло к побережью, чем к рутине фермерской жизни. В деревне проживало около 130 человек, и дети были глубоко вовлечены в повседневную жизнь. В свободное от школы время они плавали на небольших самодельных лодках недалеко от Скалагардура. Вдоль берега скалы и достопримечательности были названы в честь далеких рыболовных угодий Фарерских островов, Исландии и Гренландии. Но Ханс мечтал отправиться еще дальше. Америка уже захватила его воображение.

Позже его мать вспоминала, что он выделялся среди других детей своей преданностью рисованию и живописи — необычайным интересом в таком контексте.

Ранние годы в море.

В шестнадцать лет Ханс впервые вышел в море, занимаясь рыбной ловлей на борту шлюпа WG Marshall у берегов Исландии. Путешествие под парусами оказалось непростым и научило его большему, чем он ожидал. Первоначально ему не хватало документов, необходимых для поездок за границу, но в 1942 году он вернулся в Исландию на борту судна Grundick вместе с другими фарерцами, работавшими на строительстве аэродрома в Рейкьявике.

Когда остальные вернулись домой той осенью, Ханс остался. Он устроился на норвежское судно «Торденскьёльд», занимавшееся торговлей вокруг Исландии. Его амбиции остались неизменными: он хотел добраться до Америки.

Такая возможность представилась ему в декабре 1942 года, когда он присоединился к экипажу «Эль Костон», судна, перевозившего припасы для армии США между Исландией и Соединенными Штатами. 16 декабря он впервые сошёл на берег в Бостоне — это стало поворотным моментом в его жизни. Он больше никогда не жил постоянно на Фарерских островах.

Морская война.

Во время Второй мировой войны Ханс служил на нескольких судах типа «Либерти», курсировавших в составе конвоев через Атлантику. Они доставляли оборудование и оружие в Европу и на север, в Мурманск и Архангельск. Эти плавания были опасными, поскольку немецкие подводные лодки и авиация часто атаковали конвои.

На Рождество 1943 года Ханс был госпитализирован со сломанной ногой после того, как помог спасти свой корабль во время сильного шторма у восточного побережья Америки. Когда оборвалась рулевая цепь, и судно беспомощно дрейфовало, ему удалось в условиях сильного волнения починить цепь и восстановить управление кораблем.

Этот инцидент снискал ему большое доверие среди экипажа. Впоследствии он был повышен до боцмана, а позже служил помощником капитана.

Он также пережил торпедную атаку в Индийском океане. Передняя часть его корабля затонула после взрыва. Находясь на корме, он сумел добраться до спасательной шлюпки, а затем и до плота. Когда британский военный корабль спас их и доставил в Дурбан, Южная Африка, в живых остались только трое человек. После выздоровления он вернулся в море.

Спустя годы, размышляя об этом, он заметил: «Я мог это сделать, потому что был тогда очень молод».

Двадцать восемь лет в море

. После войны Ганс продолжил плавать. Хотя он посещал порты по всему миру, он редко проводил много времени на берегу. Вместо этого он посвящал каждую свободную минуту на борту рисованию и живописи кораблей. Со временем он развил исключительное мастерство в изображении корпусов, такелажа, парусов, моря и неба, передавая как технические детали, так и баланс между ветром, водой и человеческим трудом.

Несмотря на жизнь в море, он продолжил заниматься искусством. Несколько недель он учился в Королевской академии искусств в Копенгагене, а позже – в Нью-Йорке у американского художника-мариниста Антона Отто Фишера.

В Нью-Йорке он познакомился с Миньон Хак, которая организовала его первую выставку там в 1954 году. Родившись в Орегоне и выросшая в Калифорнии, она стала важной спутницей его жизни и карьеры. Когда Ханс высадился на берег в Сан-Франциско между рейсами в 1955 году, они решили пожениться немедленно, а не ждать до следующего дня, Дня дураков.

Вскоре Ханс получил американское гражданство, но продолжал плавать из портов западного побережья. Иногда промежутки между визитами домой были настолько долгими, что его дочь Карен едва узнавала его.

Галерея в Кармеле.

В 1965 году Миньон обнаружила пустующее помещение в Кармеле-бай-зе-Си и решила открыть там художественную галерею. Сначала там выставлялись работы нескольких художников, но вскоре посетители проявили особый интерес к морским картинам Ханса.

В 1968 году Ханс окончательно сошел на берег после двадцати восьми лет в море и службы на пятидесяти различных американских кораблях. Вместе с Миньон он полностью посвятил себя искусству. Их галерея, Skálagarð's Square-Rigger Art Gallery, отражала его увлечение историческими парусными судами.

Ханс работал скрупулезно, часто изучая чертежи кораблей, чтобы обеспечить точность, а также изображая моряков и повседневную жизнь на борту. Немногие художники-маринисты так внимательно, как он, наблюдали за взаимодействием ветра, волн и погоды на протяжении десятилетий, проведенных в море.

Признание и исторические сюжеты.

Ханс Скалагард постепенно стал признан одним из ведущих художников-маринистов в Соединенных Штатах. В его работах были изображены исторические суда времен Войны за независимость США и войны 1812 года, включая знаменитый фрегат USS Constitution, известный как «Старый Железнобокий». Построенный в 1797 году, корабль получил свое прозвище во время сражения 1812 года, когда, по сообщениям, пушечные ядра отскакивали от его прочного дубового корпуса.

Его картины приобретались коллекционерами, морскими музеями и такими учреждениями, как Пентагон. Одна из версий его картины с изображением Конституции хранится в библиотеке Палаты представителей США.

Последовавшие годы.

После трех десятилетий, проведенных в море, и еще тридцати лет управления своей галереей, Ханс и Миньон постепенно сократили свою деятельность в конце 1990-х годов и переехали в Петалуму, к северу от Сан-Франциско. Хотя они находились далеко от океана, Ханс продолжал рисовать почти ежедневно.

За эти годы он несколько раз возвращался на Фарерские острова. Его первый визит состоялся в 1973 году, через тридцать один год после отъезда. В последующие визиты он участвовал в выставках и памятных мероприятиях. Он также расписывал фарерские суда, многие из которых сейчас выставлены в фарерских учреждениях.

Конец жизни.

В 2013 году Ханс был удостоен звания члена Скандинавского зала славы в Калифорнии. Миньон умерла в 2015 году в возрасте девяноста одного года. Ханс продолжал рисовать, пока позволяло зрение.

Он умер 3 марта 2017 года в Петалуме в возрасте девяноста трех лет. Выполняя его последнюю волю, его дочь Карен развеяла его прах над Тихим океаном.

Ханс Скалагард, моряк, ветеран войны и художник-маринист из Скувоя, оставил после себя наследие, сформированное жизнью, проведенной между морем и холстом. Его работы остаются свидетельством кораблей, штормов и океанов, которые определили его жизнь.

Магни Арге