Трамвай городской, в ракурсе Филателии

Трамвай городской, в ракурсе Филателии

Трамвай городской, в ракурсе Филателии

Транспорт на почтовых марках! » Трамвай городской, в ракурсе Филателии

Столетие фуникулера Пенанг-Хилл

Малайзия

Хорватия отмечает юбилей электрического трамвая

Миниатюрный лист стоимостью 2,60 евро, выпущенный в Хорватии 2 января, посвящен 125-летию электрического трамвая Риеки, который был введен в эксплуатацию 7 ноября 1899 года.

Во второй половине XIX века Риека на Адриатическом побережье начала развиваться как порт и промышленный центр.

В 1873 году новая железная дорога связала его с Загребом, а с урбанизацией побережья были предприняты попытки соединить отдаленные районы с центром города с помощью вагонов и омнибусов, а в качестве альтернативы — трамваями.

После того как предложение о паровом трамвае было отклонено в 1875 году, прошло еще 15 лет, прежде чем идея трамвая была рассмотрена. Затем, после того как в 1892 году были поданы тендеры, было принято предложение барона Оскара Лаццарини о создании конки, которая позже превратилась в электрический трамвай.

7 ноября 1899 года восемь трамваев отправились по 4-километровому пути от Фьюмары до Торпедного завода, что стало первой торжественной поездкой из их депо в Школиче. Условия труда водителей и кондукторов в первые годы были тяжелыми: смены длились с 7 утра до 22 вечера.

После финансовой нестабильности во время Первой мировой войны были предприняты усилия по восстановлению трамвайной системы в период послевоенного оптимизма. Однако с 1930 года в Риеке все чаще вводились автобусные линии, а замена трамваев троллейбусами рассматривалась еще в 1935 году.

Во время Второй мировой войны количество пассажиров увеличилось из-за нужд военных, причем трамвай был единственным видом общественного транспорта в городе на протяжении большей части войны. Из-за отсутствия технического обслуживания трамваи и пути к концу войны находились в плохом состоянии. Поэтому сменные трамваи были отправлены из Загреба, а новые пути заказаны из Вены. Однако из-за нехватки квалифицированных рабочих они так и не были установлены.

После десятилетий обеспечения жителей Риеки общественным транспортом, трамваи вышли из строя в июне 1952 года.

ПОЧТА РОССИИ

Норвегия - 2024 -- Железнодорожные юбилеи, Поезд, Трамвай, Мост

Норвегии

Нидерланды 2025 Исторические трамваи

Почтовые марки - БЕЛАРУСЬ 2025 // Городской транспорт: трамвай и троллейбус.

Минск /Корр. БЕЛТА/. Министерство связи и информатизации Беларуси 1 июля выпускает в обращение две почтовые марки и блок из серии "Машиностроение Беларуси". Об этом БЕЛТА сообщили в РУП "Белпочта".

Дизайн Евгении Бедоник. Тираж марок - по 18 тыс. В день выпуска на почтамте Минска (в "Почтовом салоне") будет проводиться специальное гашение.

Выпуск серии "Машиностроение Беларуси" представлен марками и почтовым блоком, на которых демонстрируется общественный электрический транспорт производства "БКМ Холдинга". На марке №1630 изображен односекционный, полностью низкопольный трамвайный вагон Т811, имеющий первый уровень беспилотного управления, который подразумевает наличие систем помощи водителю. Серийно выпускается с 2023 года.

На марке №1631 показан низкопольный сочлененный троллейбус 43300D серии "Витовт". Впервые поставлен в Витебск в 2019 году. Внешне практически не отличается от электробусов Е433 (работают на маршруте №1 в Минске). Обладает увеличенным автономным ходом до 20 км.

Марки отпечатаны также в блоке. На полях почтового блока - первый белорусский трамвай 1М и первый белорусский троллейбус модели 101. На конверте - здание холдинга "Белкоммунмаш" в Минске и пассажирский транспорт: трамвай, троллейбус, электробус.

Проект подготовлен в сотрудничестве с открытым акционерным обществом "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш".

Новости Русского Мира в ракурсе Филателии - В Союзном государстве